LEILÃO | Obras previam duplicação da rodovia federal entre Belo Horizonte e Governador Valadares
O leilão para concessão da rodovia BR-381, marcado para acontecer na próxima sexta-feira (24), na B3, em São Paulo, não teve interessados e será adiado. A informação foi confirmada, à reportagem, por uma fonte do governo federal, que disse que os órgãos federais estão empenhados em buscar uma solução para o problema "no menor prazo possível".
O leilão da BR-381 é um dos principais projetos do governo federal para Minas Gerais e foi incluído, em agosto deste ano, no pacote de investimentos previstos para o novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no estado.
O Ministério dos Transportes tinha expectativa de que a iniciativa privada investisse R$ 10 bilhões ao longo dos 30 anos de duração do contrato. O edital previa, ainda, que a empresa selecionada seria aquela que apresentasse menor valor de cobrança da tarifa de pedágio. No entanto, como nenhuma empresa demonstrou interesse em assumir a gestão da rodovia federal, um novo edital deve ser feito.
No fim de outubro, em audiência pública realizada na Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG), o diretor da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), Guilherme Theo Sampaio, chegou a comentar com deputados estaduais que empresas chegaram a demonstrar interesse em participar do leilão, o que acabou não se concretizando. Segundo ele, na época, duas ou três concessionárias participariam da concorrência.
Fonte: Itatiaia
O leilão para concessão da rodovia BR-381, marcado para acontecer na próxima sexta-feira (24), na B3, em São Paulo, não teve interessados e será adiado. A informação foi confirmada, à reportagem, por uma fonte do governo federal, que disse que os órgãos federais estão empenhados em buscar uma solução para o problema "no menor prazo possível".
O leilão da BR-381 é um dos principais projetos do governo federal para Minas Gerais e foi incluído, em agosto deste ano, no pacote de investimentos previstos para o novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no estado.
O Ministério dos Transportes tinha expectativa de que a iniciativa privada investisse R$ 10 bilhões ao longo dos 30 anos de duração do contrato. O edital previa, ainda, que a empresa selecionada seria aquela que apresentasse menor valor de cobrança da tarifa de pedágio. No entanto, como nenhuma empresa demonstrou interesse em assumir a gestão da rodovia federal, um novo edital deve ser feito.
No fim de outubro, em audiência pública realizada na Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG), o diretor da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), Guilherme Theo Sampaio, chegou a comentar com deputados estaduais que empresas chegaram a demonstrar interesse em participar do leilão, o que acabou não se concretizando. Segundo ele, na época, duas ou três concessionárias participariam da concorrência.
Fonte: Itatiaia
